צומת יגור המקום של חברי יגור
בסיפוק רב קיבלנו את התוצאות של סיכום שליש השנה בענף הרכב. המטרה היתה והינה: בטיחות, זמינות ואסטטיקה, בנוסף נשארנו עם עודף תקציבי נאה! ( על אף שתחזית הפעילות לשנת 2019 נכתבה ונעשתה באופן לא מדויק לצערינו).
אנחנו במשרד הרכב, בעזרת נחישות, ויעילות נוגעים בכל הפרטים הקטנים במכוניות של חברי יגור. חשוב לנו מאוד מתן שרות איכותי ומהיר.
לסיום: זיכרו לפני כל נסיעה יש לסרוק במבט כללי את המכונית עם דגש מיוחד! על שעון הדלק!!!
ביחד נשמור על הבטיחות, על התקציב ועל האסטטיקה בלב רחב ובשמחת חיים.
צוות משרד הרכב ק. יגור.
לצוות משרד הרכב שלום,
אם יש עודף משמע שאנו משלמים יותר מידי לקילומטר. אולי תוכלו בבקשה להתאזן ולהוריד לנו את המחיר בהתאם.
תודה.
שלום נהגוס,
לא כל כך מדויק.
ראשית יש הפרדה תמחירית בין צי הרכב לבין משרד הרכב.
שנית, בעודף שנשאר אנחנו רוצים לחדש את הצי על ידי קניית רכבים חדשים, ובכך לצמצם עלויות.
המגמה המסתמנת מסיכום ארבעה חודשים, היא שמספר הקילומטרים הנצרך ממשיך לרדת. התוכנית הייתה לחדש את הצי ביותר רכבים, אך נראה שנסתפק במקור שיש.
בועז
הויכוח מיותר. ״חידוש ציוד״ שלפני 60 שנים נקרא ״ אמורטיזציה״ הוא חלק בלתי נפרד מהוצאות ענף הרכב. צריך לקבוע מדיניות נוקשה של הקצאת סכום ריאלי ומתאים ל״חידוש רכב״ . הסכום הזה צריך להיכלל במחיר הקילומטר. אי הקפדה על מדיניות נוקשה של חידוש הרכב תגרום לרמת בטיחות נמוכה. מאחר שאי אפשר לתמחר את מחיר הקילומטר בדייקנות, צריך לקבוע מרווח חיובי בתמחור לטובת המשרד. אם נוצר רווח, תימצא דרך להחזיר אותו למשתמשים.
זאת אומרת…
–———————————–
הערת המערכת:
נהגוס שלום,
תגובתך מכילה משפטים שאינם עניניים לנושא הפוסט ובשפה שאינה מכבדת.
זאת בניגוד לסעיפים 1, 2 בנוהל הכתיבה באתר (כתיבה עניינית, שפה מכבדת), כך שלצערנו לא נוכל לפרסמה ואיתך הסליחה.
שלום לצוות משרד הרכב. האם אפשר לקבל כאן באתר את אופן החישוב לקילומטר? התחשיב צריך להיות שקוף וברור לכלל הציבור. תודה.
תחשיב עלות ק"מ:
כללי- לפי הכתוב בחוברת השינוי צי הרכב יתנהל באיזון. מכאן שכל הוצאה ישירה או עקיפה תיכנס לתחשיב עלות הנסיעה.
התחשיב למחיר הק"מ בשנת 2019 התבסס על נתוני שנת 2018.
ההכנסות מורכבות משני משתנים:
• הכנסה לפי ק"מ.
• הכנסה לפי מרכיב זמן.
ההוצאות מורכבות משלושה משתנים:
• עלות ההוצאה הישירה.
• חידוש צי הרכבים (מגולם כפחת).
• עלות משרד הרכב (סדרנים, תוכנות, קצין בטיחות).
קצת מספרים..
ממוצע עלות ק"מ ברכבי הצי של יגור:
דלק/גז- 0.52 ₪. לק"מ.
חלפים- 0.28 ₪ לק"מ.
ביטוח ורישיון – 0.14 ₪ לק"מ.
סה"כ הוצאה לק"מ- 0.94 ₪.
פחת- 0.32 ₪ לק"מ.
עלות משרד הרכב- (סדרנים, תוכנות, קצין בטיחות).
0.33 ₪ לק"מ.
סה"כ עלות- 0.94+0.32+0.33= 1.59 ₪ לק"מ.
המחיר לק"מ בעת הזאת- 1.3 ש"ח לק"מ לרכב קטן. 1.4 ש"ח לק"מ לרכב גדול.
כמו כן תשלום עבור שימוש ברכב בסך 2.5 ש"ח לשעה (כל שעות היממה,כל ימי השבוע).
(תאגידים משלמים מחיר שונה וגבוהה במקצת).
סיכום- בפועל לאחר ארבעה חודשים מתחילת השנה עולה כי המקור הפנוי לצורך חידוש הצי קטן במקצת מהתכנון.
המשמעות הכלכלית היא שייתכן ויוחלפו פחות רכבים מהיעד שסומן.
אפשרות נוספת העומדת בפני מקבלי ההחלטות היא להעלות את מחיר הק"מ/זמן למשתמשים ובכך להגדיל את המקור התקציבי לצורך חידוש הצי.
לשאלות או הרחבות בנושא מוזמנים לדבר איתנו ישירות.
צוות משרד כלכלי.
בתגובה קודמת כתבתי שמדיניות חידוש הרכב צריכה להיות קשיחה . יש קשר ישיר בין גיל הרכב לרמת הבטיחות שלו ועל זה צריכה להיות החלטה ציבורית ולא החלטה ממסדית. נוסף לזה מחיר הרכב החדש הוא מחיר הקניה של רכב חדש פחות מחיר המכירה של הרכב המוחלף ועל כן המחיר נטו של רכב בן 5 שנים לרכב בן 6 שנים יהיה קטן. צריך להוסיף לזה שעלות התיקונים וחלקי החילוף עולים עם התיישנות הרכב. ברכב בן 5 או 6 שנים , השיקול הבטיחותי צריך להיות השיקול הקובע ועל כן צריך להחליט על מדיניות קשיחה של חידוש רכב ,ולנהוג בהתאם.
לציבור החברים: הפירוט המבוקש לפניכם: אנחנו בשקיפות מלאה! כפי שדיווחנו בעזרתכם חברות/ם הצלחנו בנחישות ממוקדי מטרה להקטין את עליות המשרד ועליות החזקת כלי הרכב! במקביל לתמוך ולחזק הבטיחות. בדווח החצי שנתי נפרסם את התהליך שבו אנחנו נמצאים. חשוב לזכור העודף התקציבי שצברנו עד היום יכול בקלות להיפגע אם לא נדע לשמור על הרכוש (מכוניות ).אנחנו דואגים לזמינות! בטיחות! ולאסתטיקה! ביחד נמשיך התהליך .חשוב מאוד: לדווח לנו בזמן אמת על כל דבר שנראה לכם חשוב בכלי הרכב. לפני יציאה בדקו את מלאי הדלק במכונית.
בנחישות! בדיוק! ובלב רחב נמשיך לאופק הקסום! נסיעה טובה.
נייד 24:7 0545618522.
משרד הרכב כדוגמה.
ניהול נכון ושירותיות גבוהה הביאה להתייעלות ומיד אנחנו, המומחים, קופצים.
איפה היינו 30 שנה?
עודד קיבל את גבולות הגיזרה שלו ונראה שה"איך?" שהוא הגדיר מוכיח את עצמו. בואו ניתן לו לעבוד. הוא לא ייקח את היתרות לכיס שלו ונדמה לי שגם לא יחפף בבטיחותינו.
ואם כבר שקיפות, מעריכים אותה מאוד, אבל פירוט היתר שהוצג מופרז ונכון לנקודת זמן בדידה.
עודד ושותפיו להצלחה, שאפו.
שבת שלום!
אם הכל טוב ויש עודף אז מדוע מעלים את מחירי הרכב הגדולים?
כתוב שם רק המחיר לרכב קטן.
מצטרף לבקשה – עדכנו התעריף האתר סידור רכב!!!
תגובת המערכת: מעודכן