חבר מבוגר לא הבנתי מה כוונתך בלהוריד 1.5 מטר מכל צד.
אני אישית דווקא שמח על הוספת הגבשושיות, ואני משתמש בכביש גם על קלנועית וגם בהליכה ברגל (פחות).

וגם משהו לחלם: מה היינו מרוויחים אם הכביש יבוטל? כרגע חלק מהתנועה עוברת בו (גם משאיות, אם כי לא כולן). אם יבוטל כל התנועה תעבור בכביש הכניסה הראשי.

מתנצל מראש בפני כל הקוראים נהגי המירוצים.  הכביש המדובר צמוד לשכונת מגורים שבה ילדים רבים וגם ספורטאים ההולכים / רצים בכביש.  בכל הארץ נהוג לשים במפרים בכבישים כאלה כצורך בטיחותי אלמנטרי.  המציאות שבה משאיות נוסעות במהירות גבוהה בכביש היתה סכנת נפשות תמידית.  מברך על הבמפרים.  שנה טובה לכולם.

שלום לכולם,

בשנים האחרונות לאחר סלילת הכביש, הוא הפך יותר למסלול המראה, מאשר לכביש.

על הכביש ובשוליו צועדים ורצים חברים רבים, נוסעים על אופניים או קלנועיות. הוספת פסי האטה מחוייבת המציאות.

נסעתי עליהם, הם לא גבוהים ומאפשרים מעבר נוח. קיצור שלהם מכל צד, יגרום לאובדן המטרה שלשמה שמנו מראש פסי האטה. כולם יעקפו מהצד ולא יאטו את הנסיעה, והסיכון למי שהולך בשוליים ייגדל.

מעבר להכל, פס האטה נחשב כתמרור ויש תקנים ויש היתר לביצוע ואישור של רשות התמרור (מועצה) ולכן צריך להקפיד על התקנים וההנחיות ואי אפשר להנמיך או לקצר.

ברור לכולנו שהשלמת הפתרון לכביש תהיה הוספת מדרכה להולכי רגל בצד הדרומי, יש תוכנית, עלות של כמליון ש"ח. יבוצע כשיהיה מקור

בברכת שבת שלום, בריאות איתנה, נסיעה בטוחה ושנה טובה

בועז