גבשושיות בכביש העוקף – למען השם יש גם קלנועיות בקבוץ!

[חבר מבוגר]

והניגון חוזר..
עשרות שנים מתקינים כאן גבשושיות נגד רכבים שטסים בכבישים הפנימיים במהירות של 100 קמ'ש, וטרם הפנימו שיש כאן גם עשרות קלנועיות (וגם לא מעט אופניים) שנוסעות על אותם כבישים במהירות של 10-12 קמ'ש בלי לסכן אף אחד. ותמיד, אבל תמיד, הגבשושיות מיועדות כמובן רק למכוניות, בלי להתייחס לקלנועיות.

אין לנו בולמי זעזועים, והגבשושית האלה הורגות לנו את הגב. אנחנו באים, מתחננים, אבל רק לעיתים רחוקות מישהו זז ועושה משהו בנידון. ואין למידה. והניגון חוזר. בהתראה של יום הודיעו לנו שלשום שעושים גבשושיות בכביש עוקף שכונות הכביש והמשתלה. לא ראיתי לצערי והבוקר הכביש כבר מכוסה בגבשושיות חדשות, אמנם יותר נמוכות אבל לא בגללינו חס וחלילה, אלא מפחד נהגי הבוקר בקבוץ שמא ירימו קול.

וכמובן זה כבר בא – קצת תאיטו מה קרה? יש רק 10 גבשושיות! אז בלי עצות ותוכחות בבקשה.
ועוד לא מאוחר. בבקשה להוריד 1.5 מטר מכל צד, זה מספיק, ובא לציון גואל. תודה.

[חלם]

המטרה של הכביש מלכתחילה היתה כדי שהמשאיות שיוברות בכביש הראשי של שכונת הכביש לא יעברו שם אם אינני טועה? כמובן שאף משאית לא שינתה את מסלולה. הכביש הפך לכביש מהיר למכוניות אחרות אך החלו לטייל שם אנשים. לכן בנו גבשושיות ועכשיו הכביש בלתי ניתן לנסיעה. נשאלת השאלה- לא היה עדיף להשאיר את החורשה המקורית שהיתה במקום לפי תחילת בניית הכביש לא כביש הזה? חלם חלם חלם.

[חבר מבוגר אחר]

חבר מבוגר לא הבנתי מה כוונתך בלהוריד 1.5 מטר מכל צד.
אני אישית דווקא שמח על הוספת הגבשושיות, ואני משתמש בכביש גם על קלנועית וגם בהליכה ברגל (פחות).

וגם משהו לחלם: מה היינו מרוויחים אם הכביש יבוטל? כרגע חלק מהתנועה עוברת בו (גם משאיות, אם כי לא כולן). אם יבוטל כל התנועה תעבור בכביש הכניסה הראשי.

[חלם]

אז מעכשיו עם 10 גבשושיות אתה יכול להיות בטוח שכל התנועה תעבור לכביש הראשי. אם הוא יבוטל לפחות יהיה איזור יפה בלי כלי רכב ואולי קצת צמחיה חדשה… אבל לא, זה כנראה יהיה כביש לקלנועיות עכשיו) אה והולכי רגל כמובן. מישהו אמר חלם?</p>

[תושב השכונה]

מתנצל מראש בפני כל הקוראים נהגי המירוצים.  הכביש המדובר צמוד לשכונת מגורים שבה ילדים רבים וגם ספורטאים ההולכים / רצים בכביש.  בכל הארץ נהוג לשים במפרים בכבישים כאלה כצורך בטיחותי אלמנטרי.  המציאות שבה משאיות נוסעות במהירות גבוהה בכביש היתה סכנת נפשות תמידית.  מברך על הבמפרים.  שנה טובה לכולם.

[חבר מבוגר אחר]

חלם – גם לאחר הבמפרים יש די הרבה תנועה על הכביש העוקף. אם הוא יבוטל תבטיח שבאמת כל התנועה תעבור לכביש הראשי. לזה את שואף?

[בועז אוחנה]

שלום לכולם,

בשנים האחרונות לאחר סלילת הכביש, הוא הפך יותר למסלול המראה, מאשר לכביש.

על הכביש ובשוליו צועדים ורצים חברים רבים, נוסעים על אופניים או קלנועיות. הוספת פסי האטה מחוייבת המציאות.

נסעתי עליהם, הם לא גבוהים ומאפשרים מעבר נוח. קיצור שלהם מכל צד, יגרום לאובדן המטרה שלשמה שמנו מראש פסי האטה. כולם יעקפו מהצד ולא יאטו את הנסיעה, והסיכון למי שהולך בשוליים ייגדל.

מעבר להכל, פס האטה נחשב כתמרור ויש תקנים ויש היתר לביצוע ואישור של רשות התמרור (מועצה) ולכן צריך להקפיד על התקנים וההנחיות ואי אפשר להנמיך או לקצר.

ברור לכולנו שהשלמת הפתרון לכביש תהיה הוספת מדרכה להולכי רגל בצד הדרומי, יש תוכנית, עלות של כמליון ש"ח. יבוצע כשיהיה מקור

בברכת שבת שלום, בריאות איתנה, נסיעה בטוחה ושנה טובה

בועז

[מאת]

תגובות